优发娱乐

从地方小厂到逐鹿全球 华菱星马演绎自主创新精彩范例

来源:首页 | 时间:2019-01-27

  2018年11月1日,40台混凝土搅拌车驶出华菱星马公司大门,启程奔赴河北雄安,助力新区建设。

  从深圳到雄安,时代改革地标见证了中国的伟大跨越,也见证了华菱星马由“从零起步”到行业标杆的蜕变。

  一路创新成就重卡标杆始建于1970年的华菱星马,最初是市自来水厂剥离出的一个机械维修车间。“厂子刚成立,也没有产品,就从钢筋切断机、减速机这些简单的小机械做起。”员工王标回忆说。

  华菱星马抓住国家推广散装水泥的机遇,于1979年开发出第一台散装水泥车,从此有了自己的定型产品。

  由于该车一改国内外倾举升式为平卧内倾斜式结构,极大提升了安全性和使用便利性,让这家名不见经传的小厂迅速成长为行业“黑马”,几年内销量跃居全国第一,并牵头制定了中国散装水泥车国家标准一直沿用至今。

  从新型散装车,到混凝土搅拌车,从混凝土泵车到环卫车……从上世纪九十年代开始,华菱星马在专用车领域全线发力。凭借着多年技术积累形成的核心竞争力,华菱星马专用车在市场竞争中不断发展壮大,不仅多款产品成为行业标杆,更出口全球二十多个国家和地区,成为驰骋世界的“中国名片”。

  在强手如林的重卡领域,如何实现“弯道超车”?华菱星马没有“闭门造车”。“自主创新不是封闭式创新,不是排斥学习先进,而是要有全球眼光和开放胸怀,勇于和善于利用全球资源为我所用。”华菱星马董事长刘汉如说。

  通过引进先进技术,一年之后,华菱星马第一辆重型汽车底盘下线。两三年后,就迅速掌握了重型卡车制造技术,并逐渐形成了自己的新产品开发能力和创新能力。2008年,华菱星马通过自主研发推出的第二代重卡产品星凯马,一举实现了技术上的超越。

  对于华菱星马而言,“自主创新”四个字不只是一种理念、一句口号,更是企业成长路上刻骨铭心的经历。

  在华菱星马重卡投放市场取得了巨大成功的同时,华菱星马的发动机、变速箱等核心部件仍主要依赖外部采购,“命门”掌握在别人手里。

  “做汽车难,做汽车发动机更难,做重型汽车发动机简直难上加难。”刘汉如坦言,在汽车制造领域,发动机和变速箱的动力总成是最为核心的技术,“得发动机者得天下”。中国汽车产业在发动机技术,尤其是高端发动机技术上一直受制于人。放眼全国,从零起步正向研发一款全新发动机的主机厂更是少之又少。但是,没有一家世界一流重卡企业不能自产发动机,要成为世界一流企业,必须要实现发动机自产。

  无数次失败、无数次试验、无数次改进完善,2012年,华菱星马正式推出了具有完全自主知识产权的高性能汉马发动机。这款发动机具备低速大扭矩和缸内制动等特点,技术达到世界一流水平,填补了国内行业在此领域的多项技术空白。同一时期,华菱星马还在变速箱、车桥等核心零部件领域取得了重要突破,一跃成为国内极少数掌握发动机、变速箱、车桥、车身和车架等重型汽车制造五大关键总成技术的企业之一。

  “从投产到现在,汉马发动机累计产销已近60000台,销往全世界20多个国家和地区,不仅成功在国内主流发动机行列站稳脚跟,更得到了国际市场的认可。”发动机分公司总经理汪祥支介绍道。

  作为国家级高新技术企业,华菱星马每年投入销售收入4%左右的科研经费,瞄准汽车制造领域的先进技术、前沿技术,进行研发,培育出一大批具有自主知识产权的专利技术和专利产品。与此同时,华菱星马还与湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,依托高校密集的智力资源,不断提升企业自主创新能力。

优发娱乐相关

    无相关信息